Eima 2014 \ 2015

Si è tenuta a Bologna l'attesissimo Eima (ESPOSIZIONE INTERNAZIONALE DI MACCHINE
PER L'AGRICOLTURA E IL GIARDINAGGIO) 2014 nelle date 12 - 16 Novembre.
Attesissimo l'evento da tutti gli appassionati di giardinaggio e degli addetti ai lavori, come ogni anno non sono mancate le novità, anche se in calo rispetto l'ultima edizione.
Alla manifestazione giunta alla sua 41 esima edizione, hanno partecipano direttamente le industrie costruttrici di macchine agricole internazionali, anche quest'anno l'EIMA è stato promosso da FederUnacoma (Federazione Nazionale Costruttori Macchine per l'Agricoltura) ed organizzata dalla sua società di servizi FederUnacoma surl, in collaborazione con BolognaFiere.
Tra le novità che maggiormente ci hanno colpito:

 Deutz Fahr

Deutz Fahr serie 9

 La serie 9 vinvitrice del premio "trattore dell'anno nel design 2015" grazie alla collaborazione con Giugiaro.
 Massima sintesi della tecnologia più avanzata applicata ai trattori di alta gamma, è un punto di arrivo per prestazioni, produttività, efficienza e comfort.
 La superiorità della Serie 9 si rivela nelle condizioni operative più impegnative, sia in termini di trazione e manovrabilità che nelle lavorazioni alla Pto.
Disponibile in 4 versioni , da 270 a 340 cavalli.



Lamborghini

lamborghini nitro R

Lamborghini Nitro R è un'altra rappresentazione dello stile della progettazione di Giugiaro, dalle linee tese e decise, caratterizzate dal colore bianco della carrozzeria che conferisce un'inconfondibile eleganza.Il cofano a profilo ribassato, particolarmente dinamico, le tipiche prese d’aria “a branchie”, la disposizione dei 6 gruppi ottici che si abbinano ai 12 collocati nella parte alta della cabina, la particolare cura di ogni dettaglio contribuiscono a dare a Nitro R un’identità forte e sportiva.

New Holland

New Holland T3F

Il T3F è un trattore di piccole dimensioni, compatto vincitore del premio "tractor of the year 2015 best of specialized".


Un'altra cosa che ci ha colpito per forma e funzione sono stati i totem informativi utilizzati quest'anno da Eima

totem Eima design by reforma

Realizzati in MDF, plex e Alluminio, dalla forma imponente e dinamica nella sua mastodonticità ha catturato l'attenzione dei passanti nonostante fosse circondato da trattori di tutte le dimensioni.
Disegnato da Davide Panarella con la collaborazione di Andrea Cevoli e Rodolfo Caggiano  (Team Reforma).






 un pò di numeri dell'eima:

Settori Merceologici
Motori; Macchine per la bonifica e la forestazione; Trattrici, motocoltivatori, motoagricole e motozappatrici; Macchine per la lavorazione del terreno la semina e la concimazione; Macchine per la protezione delle piante e delle colture; Macchine per l'irrigazione; Macchine per la raccolta; Macchine per la prima lavorazione e la conservazione del prodotto; Macchine per gli allevamenti; Macchine per le industrie agrarie; Macchine per il trasporto del prodotto; Componentistica, accessori e parti di ricambio; Piccoli attrezzi motorizzati e a mano; Macchine diverse per l'agricoltura per gli allevamenti e per la pulizia delle stalle; Area Media Stampa specializzata, Uffici esportatori, Fiere, Associazioni di categoria.

Superficie: 103.074 mq
Espositori: 1.635
Visitatori: 140.682
Frequenza: Biennale

Rolls-Royce Wraith - Un Omaggio all'arte

"Il fascino innato e l'eleganza incontrano un carattere attuale e audace"
Giles Taylor, Responsabile Design

Rolls-Royce Wraith

  La Rolls-Royce Wraith è la Rolls più potente e tecnologica di sempre, come tutte le vetture della casa è fascino puro, una scultura in movimento.

Le linee aerodinamiche e la carreggiata posteriore molto larga rafforzano la promessa di abilità e dinamismo, che viene ulteriormente accentuato dalle spalle importanti.

Rolls-Royce Wraith back

La coupè della Rolls come tutte le sue sorelle è una vettura personalizzabile sino ai minimi particolari, dai colori al spirit of ecstasy, questo contribuisce a nobilizzare ancora di più un'auto nata per diritto con il sangue blu.

Rolls-Royce Wraith Front

Gli interni come ogni vettura della Famiglia Rolls sono curati e raffinati, studiati  e realizzati come se fossero un salotto di casa, con confort e ergonomia invidiabili dalle poltrone di casa.

Rolls-Royce Wraith interior

Rolls-Royce Wraith interior

Rolls-Royce Wraith interior

Rolls-Royce Wraith interior

Franco Anthony Angelone,Jr. "nessun sogno è troppo grande"!

Oggi é con estrema tristezza che ricordiamo un "Designer", un "Uomo" ma sopratutto un "Amico".
Today it is with great sadness that we remember a "designer", a "Man" but especially a "Friend".

Franco Anthony Angelone,Jr. detto Frankie ha iniziato la sua carriera come designer vincendo numerosi premi per il design automobilistico. Si è laureato al College for Creative Studies grazie al quale trascorse un semestre presso il Design Academy , Firenze , Italia . Dopo la laurea ho poi conseguito il Master presso la Domus Academy di Milano , Italia , insieme a giovani designer quali: Joo Won Maeng,  Siddharth Rane, Davide Panarella, Shin Kang ed altri nomi noti nel campo del design. 

Franco Anthony Angelone, Jr. said Frankie began his career as a designer, winning numerous awards for automotive design. He graduated at the College for Creative Studies with which he spent a semester at the Design Academy, Florence, Italy. After graduation, I then received a Master at the Domus Academy in Milan, Italy, along with young designers such as Maeng Joo Won, Siddharth Rane, David Panarella, Shin Kang and other well-known names in the field of design.

 

AUDI Q9 Super Luxury

 

un articolo di Ruote classiche 2008 dove viene mensionato  l'allora studente Franco Angelone

Divenne Fiat Ambasciatore a Wellington Motors Ltd. a Guelph . Alla fine lo porta a vivere a Maranello , Italia , perseguendo con passione il suo sogno di lavorare per la Ferrari . 
 Fiat became Ambassador in Wellington Motors Ltd. in Guelph. At the end leads him to live in Maranello, Italy, passionately pursuing his dream of working for Ferrari.

Franco Angelone

lo studio del designer Angelone

sketch di studio per la Ferrari di Franco Angelone

Franco Angelone che prova una Ferrari

"Nessun Sogno è troppo Grande" grazie Franco!



          ANGELONE, Franco Jr. (Frankie) Guelph, Ontario February 22, 1984 - January 8, 2014

DR 5 Restyling

Il 2014 sarà un anno pieno di novità per il palcoscenico internazionale automobilistico, ci saranno molte novità, quello che noi tutti ci auguriamo è il miglioramento della situazione automobilistica italiana, media , piccola e grande.
Molti di noi guardano l'estero con invidia, grazie ai numerosi costruttori indipendenti e con le numerose officine che producono automobili con il proprio marchio, cosa che per noi italiani è diventato con il tempo impensabile, complice un sistema legislativo molto complicato e lungo, dove solo imprenditori e costruttori con alle spalle esperienza e possibilità economiche riescono a entrarvi.
Tra i pochi costruttori italiani vi è la DR di Massimo di Risio, il quale anche se più che importatore rispetto a costruttore ha un sogno, quello di realizzare automobili totalmente italiane, noi in questo sogno crediamo, sia perchè ci farebbe piacere e sia perchè come popolo amante dei motori e del design ne abbiamo fortemente bisogno.
Abbiamo chiesto al Designer Davide Panarella di proporci il prossimo SUV DR5, basandosi sulla nuova Chery la quale come tutti sappiamo fornisce le automobili all'azienda di Macchia d'Isernia.

Dr 5 restyling

 La nuova DR5 non dovrebbe distanziarsi molto da questo design, ove il cambiamento principale si intravede solo nella calandra e nel paraurti anteriore, questo per contenere i costi di produzione, montaggio e quindi di vendita.
La linea è molto più moderna e molto meno pesante della DR5 in commercio e ci auguriamo che presto si possa vedere per strada il nuovo modello, di una vettura che in Italia ha già avuto un discreto successo.

Audi A3 cabriolet 2014-2015

Al salone di Francoforte l'Audi ci ha sorpreso con la presentazione della nuova audi A3, quello che non ci aspettavamo era la presentazione in contemporanea della nuova  A3 Cabriolet la quale è un’auto completamente differente dall’attuale modello.
L' A3 Cabrio sarà in commercio per la primavera 2014 con un prezzo che di aggira da 31.000euro.
I motori disponibili sono: turbo benzina di 1,4 litri da 140 CV  e di 1,8 litri da 180 CV e con il turbodiesel 2.0 da 150 CV.

profilo audi A3 Cabriolet 2014 disegno di: Davide Panarella

profilo audi A3 Cabriolet 2014 disegno di: Davide Panarella

Formaperta

In questi ultimi anni abbiamo visto nascere, evolversi, crescere, e in moltissimi casi morire, aziende e piccoli costruttori di oggetti in cartone.

Si il cartone è il materiale che negli ultimi anni ha catturato l’attenzione di produttori e progettisti di tutte le specie, per numerosi motivi quali, la reperibilità, il costo e la riciclabilità.

E’ grazie , infatti, alla sua facilità di smaltimento e recupero che la maggior parte dei produttori e creatori utilizzano questo prodotto, purtroppo tutti si vantano di utilizzare cartone riciclato ma ben pochi lo utilizzano realmente.

Non è il caso dell’azienda che produce alcuni dei prodotti che vedremo in quest’articolo, molti di voi l’avranno già sentita nominare, altri la conoscono come una delle aziende più forti sul mercato della produzione di arredi in cartone, vi sto parlando di “Formaperta” già partner e allestitore ufficiale dell’Americas Cup 2013.

Formaperta Logo

Formaperta crea e produce allestimenti, arredi e complementi d’arredo, dal design esclusivo, leggeri, resistenti, totalmente in cartone riciclato e certificato FSC con carta proveniente dal macero Campano, ridando nuova vita a un materiale scartato.

nell'immagine le poltrone a doghe e tavolino hercules, durante America's Cup

area ricreativa America's Cup

Regata America's Cup

Formaperta nasce come alternativa agli arredi violenti delle fiere poi evolutati in una vera e propria corrente di design che và dall’arredo all’oggettistica, infatti, questo gruppo di designer Napoletani non hanno limite di progettazione, tra gli elementi più conosciuti vi sono il tavolo 4x4, il tavolino Pick Up e il divano a doghe.

Formaperta Factory

Formaperta è inoltre, molto attiva negli arredi di  attività commerciali, esempio su tutti il "Caffè Letterario" all'interno del "Teatro Mercadante" di Napoli, diventato ormai luogo di culto tra residenti e turisti sempre stupiti dagli arredi realizzati interamente in cartone.

particolare del Caffè letterario di Napoli

bancone caffè letterario

particolare caffè letterario, Napoli

Particolare Caffè letterario Napoli

vista zona bar "caffè letterario" di Napoli, teatro "Mercadante"

per altre informazioni vi invitiamo a visitare il sito:
http://www.formaperta.it/

Progettazione di una seduta (consigli) chair

Ogni oggetto è bello nella sua soggettività anche se non tutti la vedono così ma questa è la realtà dei fatti, ciò che a me piace non è detto che piaccia a te e così via, il bello esiste nella forma in cui noi vogliamo che esista. Il compito di un designer è realizzare si un oggetto apprezzabile il più possibile ma deve ,inoltre, realizzare anche qualcosa di utile.

Non ha senso, infatti, realizzare un bellissimo ombrello che permette però all’acqua di passare o la motocicletta più bella del mondo ma senza sedili. In questo capitolo parliamo di sedute, anche esse hanno bisogno di fascino e cura dei particolari, ma anch’esse hanno bisogno di cura nella progettazione e  attenzione a vari requisiti, per far sì che siano il più utili possibili quindi comode.

In questo post vi sono alcuni consigli utili per progettare una sedia che anche se può sembrare semplice è una delle sfide che appassiona ogni designer.  

Each object is beautiful in its subjectivity though not all see it that way but this is the reality, what I like does not mean that you like it and so on, beauty exists in the form in which we want it to exist. The task of a designer is to achieve an object is appreciated as much as possible but must also achieve something useful.

It makes no sense, in fact, make a beautiful umbrella that allows water to pass, however, or the motorcycle world's most beautiful but without seats. In this chapter we talk about sessions, they also need to charm and attention to detail, but also in need of care in the design and attention to various requirements, to ensure that they are as useful as possible so comfortable.

In this post there are some useful tips to design a chair that although it may seem simple is one of the challenges that people of every designer.

uno dei primi esempi di progettazione curata di una sedia Thonet

Ci sono vari criteri da conoscere per poter progettare una sedia e far si che sia il più comoda e pratica possibile e come detto cercheremo di conoscerli tutti.

I numeri da conoscere per la realizzazione di una buona sedia sono altezza della seduta compresa tra i 43 e 47 cm (ottimale sarebbe una via di mezzo 45cm) a seconda del nostro disegno possiamo attenerci a questa cifra per far si che chi si sieda non abbia problemi di comodità questo perché la maggior parte dei tavoli ha misure in altezza che vanno dai 75 e 77 cm e perché è proporzionata alla nostra distanza piede/ginocchio, per far si che non sia scomodo rialzarsi  e sedersi.

 There are various criteria to know in order to design a chair and ensure that it is as comfortable and easy as possible and as I said we will know them all. 

The numbers to be known for the creation of a good chair seat height is between 43 and 47 cm (ideal would be a happy medium 45cm) depending on our design we can stick to this figure to ensure that those who did not sit problems of this convenience because most of the tables has measures in height ranging from 75 to 77 cm and it is proportionate to our distance foot / knee, to make sure that it is not uncomfortable stand up and sit down.

una sedia deve essere comoda anche nel sedersi e nel rialzarsi

La larghezza della seduta, invece,  varia dai 38 ai 50 cm, molti designer utilizzano la tecnica della restrizione della seduta, cioè più larga nella zona anteriore e più stretta in quella posteriore, questo per far sì che la seduta abbia un design più filante e meno pesante all’occhio.

Per lo schienale della sedia dobbiamo ricordare che anch’esso non ha solo una valenza estetica ma soprattutto una valenza ergonomica.

L’altezza dello schienale non deve essere mai troppo corto per evitare di lasciare la schiena senza appoggio (altrimenti sarebbe considerato sgabello) i numeri sono mai inferiori di 32/34cm dalla seduta della sedia questo non solo per garantire un ottimo appoggio alla nostra schiena ma anche per garantire il giusto rapporto proporzionale nella progettazione di un’ottima seduta, questo perché la sedia deve sempre risultare più alta del tavolo, chiaramente i numeri dello schienale sono i numeri base lo schienale a differenza della seduta può anche essere più alto per sostenere ancora meglio scapole, spalle e testa (alcune sedie di design hanno schienali che supera i 115cm).

The width of the seat, however, varies from 38 to 50 cm, many designers use the technique of restriction of the seat, that is wider in the front area and narrower in the rear, this to ensure that the seat has a more streamlined design and less heavy eye.

For the back of the chair we have to remember that it too has not only an aesthetic but also a value ergonomic.

The backrest height should never be too short to avoid leaving the back without support (otherwise it would be considered stool) numbers are never lower 32/34cm from the seat of the chair that will not only ensure a great support to our back but also to ensure the correct aspect ratio in the design of a good seat, this is because the chair must always be higher than the table, clearly the numbers are the numbers of the backrest base difference in the backrest of the seat can also be higher to support yet best shoulder blades, shoulders and head (some designer chairs have backs that exceeds 115cm).

rapporto sedia schinale/ tavolo/ schiena

Sarebbe preferibile realizzare schienali mai perfettamente verticali ma sempre con un’inclinazione verso la parte posteriore con un’inclinazione maggiore verso la corrispondenza dei reni (seguendo tipo l’andamento delle curve della spina dorsale un po’ come i sediolini delle automobili).

It would be preferable to achieve backs never perfectly vertical, but always with an inclination towards the rear at an angle greater towards the comparability of the kidneys (type following the curves of the spine a bit 'like sediolini of cars).

hill house - Mackintosh

le sedute come sappiamo sono spesso sagomate questo avviene per migliorarne l’accoglimento su materiali “duri”, infatti, è quasi sempre evidente un incavo verso il centro della seduta per ragioni ergonomiche; in molti casi le sedute sono inclinate, con la parte più alta posizionata nella parte anteriore la parte appena più bassa invece, nella parte posteriore questo però avviene principalmente quando lo schienale invita a rilassarsi.

Vi sono anche sedie studiate per dare elasticità con delle oscillazioni con il peso naturale del corpo, questo grazie al design a slitta dei propri piedi offrendo così una piacevole sensazione di comodità.

the chairs are often shaped as we know this is done to improve the acceptance of materials "hard", in fact, it is almost always evident a recess toward the center of the seat for ergonomic reasons, in many cases the chairs are inclined, with the highest part positioned at the front of the lower part just the other hand, in the back but this is mainly when the backrest invites you to relax.

There are also chairs designed to give elasticity of the oscillations with the natural weight of the body, this due to the design of the slide their feet giving you a feeling of comfort.

SEDIA CESCA MARCEL BREUER

In altri progetti l’elasticità non è data solo dalla forma ma anche dai materiali come cuoio, plastiche elastiche ecc, fissati al supporto laterale rigido.

In other projects the elasticity is given not only the shape but also from materials such as leather, plastic, elastic, etc., fixed to the lateral support disk.

Sedia - Mies van der Rohe

Tra i materiali più utilizzati per la progettazione di sedie vi sono:

Legno, laccate, plastica, metallo (queste insieme alle precedenti hanno bisogno una progettazione ergonomica per far si che risultino comode), cuoio (hanno un’imbottitura rigida quindi una magior fatica nell’adattarsi e nello star comodi quindi bisogna adattar la progettazione a una forma ergonomica), Pelle, ecopelle, tessuto (questa insieme a pelle ed ecopelle, hanno di norma un’imbottitura interna in modo tale da poter dar spazio alla fantasia del progettista se non si vuol creare una forma ergonomica ma adattabile ugualmente al corpo).

Non trascurando tutte le tipologie di sedie vi sono anche quelle da ufficio o classiche con braccioli.

I braccioli hanno un’altezza che può variare dai 15 sino ad arrivare a 23 cm dalla seduta.

Among the most popular materials used for the design of chairs there are:

Wood, lacquer, plastic, metal (these along with the above need an ergonomic design to make sure that they are comfortable), leather (stiff padding then have a magior effort to adapt and be comfortable in so you have to Adapt the design to a ergonomic shape), leather, faux leather, fabric (this along with leather and faux leather, usually have an internal padding in such a way as to give space to the imagination of the designer if you do not want to create an ergonomic shape but equally adaptable to the body).

Not neglecting all types of chairs there are also those from office or Classic with armrests.

The armrests have a height that can vary from 15 until you get to 23 cm from the seat.

 

Sedia design di Alvar Aalto